CONCENTRACIÓN CLÁSICAS CALO 20-XUÑO-2010

PASEO CÁNTABRO

O pasado fin de semán estiven en Santander, onde aparte de visitar á familia, puiden dar un paseiño coa Vespa do meu cuñado, unha px200-disco. A verdade é que anda moi ben o bicho este, e en canto ao paseo, inmellorable, os que coñezades eses lares sabedes do que os falo, Liencres, Boo de Piélagos, Santander...Deixo unha foto da Vespa do "cuñao Jezú". 

PINTURA ANTIGRAVILLA

O paso seguinte é darlle aos baixos e zonas non visibles a pintura antigravilla. Esta pintura crea unha capa mais gorda e rugosa, que ademais de aislar da humidade, amortiguará os pequenos golpes que poida sufrir.

Comprei esta pintura que ven xa preparada en spray para pistola de aire, costou o bote uns 5 €, pero como a pintura é mais densa, e vai como a salpicóns, non lle vale a pistola normal, polo que comprei tamén unha específica que me queda para mais chapuzas (costou 7 €, tampouco foi moito)

 

Deixo coma sempre unhas fotos das pezas preparads antes de pintalas, e o resultado final. Esta pintura haina de diferentes cores, merquei a gris para igualar ao máximo a imprimación, e evitar así diferencias na cor de pintado final.

PUZZLE COMPLETO

Parece que vou completando o puzle. Por unha banda conseguín un carburador e filtro de aire que veu dende o trasteiro de Xastre en Xixón, é o carburador Del´Orto UA 16 (o que montaba de serie a xacobea)

É de agradecer ver que aínda quede xente como Xastre que non ven un negocio nesto das pezas

das nosas vellas vespas. O carburador chegoume tal cal o vedes na foto, ben limpiño, así da gusto!

Por outra banda, José de Murcia (que vendía pezas a través do foro de Vespania, e na actualidade está en proceso de creación da súa propia tenda on line: http://recambiovespa.com/) mandoume o escape, a este si que tiven que facerlle un bó lavado de cara, xa qaue viña "chorreando" grasa, pero efectivamente, o mesmo está en moi bó estado e sen picadas.

Xa só quedaba o plato ou volante magnético, os prezos están completamente desorbitados polo que vos comento de que hai moita xente pensando no "negocio", dahí a que non chegara a ningún acordo, e empezara a desesperarme. O pasado domingo, na Ruta Rosaliana o amigo Luis, de Teo que ten unha preciosa Vespa, comentoume dun paisano que tivera un taller e que puidera ser que tivera algún plato, ademais de ser un especialista nas scooters clásicas, e ademais a 300 metros da miña casa! O mesmo martes á volta do traballo parei e efectivamente din co paisano, e alí tiña un precioso plato magnético, co plato de bobinas, e unhas bobinas que en apariencia semellaban estar en bó estado, pero que de todas formas antes de nada levara o motor para ver se daba boa corriente. No taller tiña tres fermosas vespas xa arrgeladiñas e unha lambretta en estado de preparación, e tendo boas referencias del, xa non busco mais, levareille a el o motor a que lle bote un vistazo. Non podo dar mais datos do mecánico, porque como case todos os que mais saben destas máquinas, está xa xubilado...de feito souben cal era o taller porque vin a un tipo entrando por unha porta cun sospeitoso chasis dunha vespa baixo o brazo...

Así que metín todas as pezas do puzzle-motor nun capazo, ao coche, e hoxe pola tarde quedarán no taller...   

RUTA ROSALIANA 2010 - VIDEO

RUTA ROSALIANA 2010

CHASIS IMPRIMADO

Velaí está o resultado da primeira man de imprimación, e tendo en conta que foi a miña primeira experiencia con estas cousas, pareceume bastante aceptable, estou pensando que incluso me lanzo a pintala completa visto o visto. Agora tocará lixala de novo cunha lixa de auga ben fina para elimnar algunhas impurezas, e darlle unha segunda man. Despois, pintar os baixos cunha pintura antigravilla, pero iso xa é adiantarnos moito.